到现如今直至, 甚至所有人都据说过3d打印。在工业生产中, 它被称之为添加剂生产, 是最有发展前景的生产制造方式之一。宝马五系在28年前就早已认知刚到这一些。自1996年至今, 宝马五系始终致力防腐剂先进制造技术方面的科研和生产制造。宝马五系是这一方面的技术领先先行者, 迅速生产制造高质量零部件。它已变成原形的绝对性规范，即便是知名品牌最与众不同的品牌车也有这般。宝马新款5系 i8 超级跑车。因此防腐剂的生产制造, 结构特征轻便。在 i9 超级跑车首映。运用传统式的锻造工艺都不可能性安裝后盖的。现如今, 3d 打印的汽车配件更坚如磐石, 总重量很轻。
为法国冬季奥运会篮球队量身订做的3d打印坐椅技术工程师们不只不过在自身的机动车辆上工作上。2014年, 她们采用3d人体扫描仪和3d打印将轮椅全部删除。独到之处: 最合适合适车主, 载重量大幅度减少。3d 打印机的人机工程自主创新装配线铺助设施用作机动车辆生产制造: 举个例子, 用大拇指压进由硬丁苯橡胶做成的塞子, 以关掉车体漆料的排水管孔等。关键在于避免出现大拇指关节的一切不必要的过多拉申, 从3d 打印机的手指头床被拉到大拇指像第二层皮肤, 避免过多应变力。很多年来, 传说中的宝马五系507被人认为是失踪, 但紧接着小图标被察觉, 并复原了细致入微的照看。防腐剂生产制造在门拉手和窗杆的改建中充分发挥着至关重要效用。

Dtm小的一部分, 大的主要用途。水泵轮大家常觉得防腐剂生产制造中的构件仅仅由泡沫塑料制作的。错。举个例子, 在 dtm 机动车辆中, 所采用的水泵轮子是由铝合金型材做成的。这一小部分--采用金属材料3d打印技术生产制造的--针对严格的赛事条件十分至关重要。慕尼黑的防腐剂生产制造中心是为机械制造的: 在这里是任何的新产品。历年在这开发设计和生产制造超出 200, 000个高精密零部件--从原形到经曲小车的停售零部件, 及其中小型泡沫塑料支撑架和由轻金属做成的相对高度复杂性的汽车底盘零部件。原形生产制造身后的技术防腐剂生产制造和3d 打印的差别是啥？没人比我们来源于慕尼黑科学研究和自主创新中心的权威专家更能回应这些问題:你怎么向非专业诠释防腐剂的生产制造？
在防腐剂生产制造中 (一般称作3d打印), 部件是分层构造的。这的确与打印机有必要的相似性, 除此之外在这类情况下它往上 "打印", 最后创建了一个三维产品。该材质还可以是泡沫塑料的, 还可以是轻金属的, 部件形状图片是在应用场景大数字三维立体结构数据的电子计算机上设计构思的。有什么优点？防腐剂生产制造的较大优点取决于, 该加工工艺在创造表单时具备高度的灵活。具备繁杂结构特征的部件 (不然很难生产制造) 还可以采用3d打印技术迅速、方便快捷地生产制造, 同时提供需要的产品质量。诸如, 当你想生产制造一个小型艾菲尔铁塔, 就没办法能够采用磨坊 (即减法生产制造) 来重现许许多多间隙。在防腐剂生产制造操作过程中, 对巴黎埃菲尔铁塔完成3d 扫描, 在电子计算机中做好编辑, 随后对图层做好 "打印"。


而末来又是哪些樣子呢？让我们见到了大批量生产和新顾客价格的不可估量市场前景, 诸如人性化的机动车辆零配件。顾客应该可以依据自身的意向生产制造车辆零配件。今天, 高级工程师技术工程师专业技术人员在什么领域使用该工艺进行车辆的新开发或进一步开发？在宝马, 我们在各个领域都采用添加剂制造。现在, 它经常被用于需要少量定制的、有时是非常复杂的部件的地方。在预开发、车辆验证和测试中, 或在概念和展示汽车中尤其如此。全新的车辆开发是这些技术的一个特别亮点。例如, 在宝马 i 车辆的情况下, 没有前辈车辆可用。因此, 第一批原型车辆必须主要通过防腐剂生产制造生产。防腐剂制造的极限是啥？
较大的挑战影响到加工工艺和原材料生产成本。目前为止, 防腐剂生产制造尚未适于规模性生产制造。殊不知, 我们都在这看到了充分的情势发展趋势。新的三维线技术性是这行的关键性。宝马5系的防腐剂生产制造和电子打火机的家两者之间有何差异？产品质量、成本费用和时间在这里的主观因素。汽车工业中运用的零配件必需满足需要多种标准, 100% 安全可靠, 并满足需要不同发达国家的法律法规标准。在大批量生产中, 每个零部件务必具备基本相同的产品质量, 按期交付使用, 并尽可能少的废塑料。这如同把屋里的纸版针式3d打印机和报刊出版商的打印机做好比较: 外形尺寸、性能指标和产品质量。